Silnik Emax CF2805


Nr katalogowy: BLCF2805 ·

Producent:E Max
43.99PLN

Trójfazowy, bezszczotkowy silnik z wirującą obudową.

Należy do serii ekonomicznych silników z kolorową obudową (kolor czerwony).

Dzięki zwartej konstrukcji i wysokiej  mocy ten mały, bezszczotkowy silnik z wirującą obudową, jest odpowiedni dla wszystkich modeli o masie 200 - 300g. EMAX CF2205 oferuje niezwykle dużą sprawność i siłę ciągu w odniesieniu do jego masy. Dzięki wysokiej jakości produkcji, trwałości i osiąganym parametrom jest najlepszy z dostępnych na rynku.

Dane techniczne:

  • ilość zasilających celi - 2
  • obroty/Volt - 2840
  • maksymalny ciąg - 381g
  • zalecana średnica śmigła - 6x4, 7x4
  • zalecana masa modelu - 200-300g
  • masa silnika - 29g
  • średnica silnika - 28,5mm
  • średnica wału - 3mm
  • maksymalny pobór prądu - 14,4A


  Ogólne zasady doboru silników elektrycznych:

 

  • do modeli treningowych i nie wymagających dużego nadmiaru mocy, stosuje się górną granicę zalecanej masy modelu podaną w danych technicznych.
  • do modeli akrobacyjnych, makiet akrobacyjnych, modeli szybkich oraz modeli z zapotrzebowaniem na większy nadmiar mocy, stosuje się dolną granicę zalecanej masy modelu podaną w danych technicznych.
  • w przypadku mniejszej ilości celi zasilających, napęd będzie miał niższe obroty, a w zależności od średnicy śmigła, większy lub mniejszy pobór prądu (większa średnica – większy pobór prądu).
  • w przypadku większej ilości celi zasilających, napęd będzie miał wyższe obroty, a w zależności od średnicy śmigła, większy lub mniejszy pobór prądu (większa średnica – większy pobór prądu).
  • śmigła o mniejszej średnicy, a co za tym idzie większej prędkości obrotowej, dają w rezultacie większą prędkość modelu.
  • śmigła o większej średnicy, a co za tym idzie mniejszej prędkości obrotowej, dają w rezultacie mniejszą prędkość modelu.
  • im większy pobór prądu, tym krótszy czas działania zespołu napędowego, co powoduje konieczność częstszej wymiany źródeł zasilania.
  • zastosowanie napędu z większą ilością celi zasilających, z jednej strony podnosi moc zespołu napędowego, ale z drugiej zwiększa się zapotrzebowanie na tą moc w związku z większą masą całkowitą. W związku z tym, nie zawsze stosowanie maksymalnej ilości celi zasilających daje najlepsze rezultaty. Zasada ta ma zastosowanie szczególnie w modelach o małej masie (do 2000g).



 

2777_2025.jpg