Silnik benzynowy ROTO 50 V2


Nr katalogowy: 203 ·

Producent:ROTO MOTOR
2159.00PLN

Silnik 50 V2 dwucylindrowy 2 suwowy silnik benzynowy w układzie "BOXER" wykonany specjalnie dla modeli samolotów do 3,2 m (10.5’) rozpietości i16 kg (35,3 lb).

Konstrukcja silnika została opracowana w Europie z pomocą systemów CAD (Solidworks) i zoptymalizowana pod kątem wydajności i jakości pracy.

Wszystkie silniki ROTO izostały wykonane w systemach i maszynach firm HASS i Siemens NX.

Każdy silnik, wykonany przez ROTO Motor Company jest testowany na hamowni i regulowany przez wykwalifikowanego technika, aby zapewnić jego maksymalną wydajność.

 Basic technical data:

  • DISPLACEMENT 50 ccm
  • STATIC ENGINE THRUST 11 kg
  • BORE 2 × 34 mm
  • RPM 1300 - 7800 RPM
  • WEIGHT 1800 g
  • PISTON ROD 4 × NEEDLE BEARING TORRINGTON
  • CRANK SHAFT 2x NSK + 1x TORRINGTON
  • IGNITIONPROCESSOR  CONTROLLED
  • FUELGAS + OIL MOTUL 600 1:50

Manufacturing technology ROTO 50 V2 

  •  Crank case (kit) – it is rough-worked of the cast at the CNC milling cutter. After that it is covered or slashed with a special colour.
  •  Cylinder (roll) – it is made of one piece of dural with pressed insole from the mild-granular cast iron, it is sharpened and honed to the correct size. 
  •  Piston – it is casted from silicon alloy with one sealing circle. The aparature for the bung 8 mm is honed. 
  •  Piston rod – it is forging, which is completely worked. Two needle focuses are moulded into piston rod, it is made for the piston and cranked bung. 
  •  Crank shaft – it is made of one piece of steel, it is cemented and hardened and it is completely sharpened.
  •  Back lid of the engine – it is worked casting, in which is hardened and sharpened rolled slide - valve layed.
23765__vyr_18img1164739235.jpg 23766__vyrp11_18Roto-50-3.jpg 23767__vyrp13_18img1165282051.jpg 23768__vyrp16_18Roto-50-1.jpg